Textron Aviation avait présenté le 1er juin 2026, à Wichita, le 500e appareil produit dans la série Citation CJ4. L’avion concerné était alors identifié comme un CJ4 Gen2 et se trouvait au stade de la sortie d’usine, une étape distincte de sa livraison au client.
Le média aéronautique mexicain A21 rapporte désormais que cette remise a eu lieu. Cette information reste toutefois à considérer avec prudence : aucune nouvelle publication du constructeur précisant le destinataire, la date de livraison ou les modalités de l’opération n’a pu être retrouvée à ce stade.
Un programme lancé au début des années 2010
Entré en service en 2010, le CJ4 occupe le haut de la famille des jets légers CitationJet. Il a été conçu pour répondre aux besoins des propriétaires-pilotes, des entreprises et des opérateurs de flotte recherchant un appareil capable d’être exploité par un seul pilote.
Le franchissement du seuil des 500 avions produits témoigne de la continuité industrielle du programme sur plus de quinze ans. Textron Aviation avait déjà annoncé la livraison du 400e exemplaire en avril 2023, à Koch Holdings, en Pennsylvanie. Le passage de 400 à 500 unités en un peu plus de trois ans illustre le maintien de l’activité autour du modèle, sans permettre à lui seul de déterminer le rythme précis des livraisons commerciales.
La version Gen2, dévoilée en 2021, a apporté plusieurs évolutions principalement concentrées sur la cabine et l’expérience à bord. Elle constitue la génération actuellement associée au 500e appareil sorti de la chaîne d’assemblage.
Une livraison à distinguer de la sortie d’usine
Dans la communication aéronautique, la sortie d’usine marque l’achèvement principal de l’assemblage, mais ne signifie pas nécessairement que l’avion a été remis à son propriétaire. Des opérations de finition, des contrôles, des vols d’acceptation et des démarches administratives peuvent encore précéder la livraison contractuelle.
L’annonce publiée en juin par Textron Aviation confirmait donc sans ambiguïté la production du 500e CJ4, mais pas sa remise à un client. L’information rapportée en août complète potentiellement ce jalon industriel. Elle ne fournit cependant pas, dans les éléments disponibles, suffisamment de précisions corroborées pour identifier l’opérateur ou établir un calendrier détaillé.
Cette réserve n’affecte pas le chiffre central de 500 appareils construits, directement confirmé par le constructeur. Elle concerne uniquement le changement de statut entre la sortie d’usine et la livraison effective.
Le CJ4 Gen3 prépare la relève
Ce jalon intervient alors que Textron Aviation prépare le Citation CJ4 Gen3. Cette évolution doit notamment recevoir une suite avionique Garmin G3000 Prime et la fonction Emergency Autoland, conçue pour permettre à l’avion d’effectuer automatiquement un déroutement et un atterrissage en cas d’incapacité du pilote.
En juin, l’avionneur indiquait viser une certification américaine du CJ4 Gen3 en 2026. Le programme doit prolonger la présence du CJ4 sur le marché des jets légers tout en introduisant une nouvelle architecture de poste de pilotage.
Le 500e exemplaire constitue ainsi un point de passage entre la génération Gen2 et la prochaine évolution de la plateforme. Une confirmation complémentaire de Textron Aviation resterait néanmoins nécessaire pour documenter précisément sa livraison.
À retenir
- Textron Aviation a confirmé le 1er juin 2026 la sortie d’usine du 500e Citation CJ4, un appareil de version Gen2.
- A21 rapporte sa livraison, sans qu’une nouvelle annonce primaire en précisant le client ait été retrouvée.
- Le constructeur prépare parallèlement le CJ4 Gen3, dont la certification américaine est attendue en 2026.