La compagnie canadienne avait présenté cette nouvelle desserte le 19 janvier 2026 comme la 100e destination sans escale proposée au départ de son principal hub de Calgary. Le projet porte sur trois rotations hebdomadaires vers l’aéroport international de São Paulo-Guarulhos, avec un Boeing 787-9 Dreamliner.
L’annonce initiale prévoyait un premier départ de Calgary le 8 novembre 2026, suivi du vol retour le lendemain. WestJet précisait alors que l’ouverture restait soumise aux autorisations gouvernementales nécessaires.
Les informations actuellement publiées sur le site commercial de la compagnie indiquent toutefois une période d’exploitation comprise entre décembre 2026 et février 2027. Cette différence suggère un ajustement du programme depuis l’annonce de janvier. WestJet rappelle par ailleurs que les horaires peuvent encore être modifiés.
Une première sud-américaine pour WestJet
La route vers Guarulhos marquera l’entrée de WestJet en Amérique du Sud avec ses propres appareils. La compagnie se positionnera ainsi sur une liaison intercontinentale directe encore inédite entre l’ouest du Canada et le principal marché aérien brésilien.
São Paulo doit compléter le réseau long-courrier développé à Calgary autour de la flotte de Boeing 787-9. Le choix de cet appareil permet à WestJet de couvrir la distance tout en proposant une capacité adaptée aux flux de passagers et de fret attendus entre l’Alberta et le Brésil.
La nouvelle ligne s’inscrit également dans la stratégie de concentration de WestJet sur Calgary. La compagnie y rassemble une part importante de ses opérations domestiques et internationales, avec l’objectif d’alimenter ses vols long-courriers grâce aux correspondances en provenance de l’Ouest canadien.
Des correspondances avec le réseau de LATAM
Au-delà du trafic entre Calgary et São Paulo, Guarulhos offre à WestJet un point d’accès au réseau sud-américain de LATAM Airlines. Le groupe brésilo-chilien constitue le principal partenaire annoncé par la compagnie canadienne pour prolonger les voyages vers d’autres destinations régionales.
Lors de la présentation de la route, WestJet évoquait des possibilités de correspondance vers plus de 30 destinations, notamment Rio de Janeiro, Lima, Santiago du Chili, Buenos Aires et Montevideo. Ses pages commerciales font désormais état de plus de 60 destinations accessibles avec LATAM, sous réserve des accords applicables et des itinéraires effectivement proposés à la réservation.
Cette coopération doit permettre à WestJet de commercialiser des parcours au-delà de São Paulo avec une gestion coordonnée des correspondances et des bagages. Elle donnera aussi à LATAM un accès indirect renforcé au réseau intérieur canadien de WestJet via Calgary.
Un programme hivernal encore susceptible d’ajustements
Le caractère saisonnier de la liaison répond à la demande hivernale au départ du Canada, tout en limitant l’engagement initial de capacité sur un nouveau marché long-courrier. À raison de trois vols par semaine, WestJet pourra tester la demande touristique, affinitaire et d’affaires avant d’envisager une éventuelle évolution de la desserte.
Le décalage entre le calendrier annoncé en janvier et la période aujourd’hui affichée invite néanmoins à la prudence concernant la date exacte du lancement. La route elle-même est officiellement confirmée et commercialisée, mais son programme définitif dépend encore des ajustements opérationnels et réglementaires précédant le début des vols.
À retenir
- WestJet prévoit trois vols hebdomadaires entre Calgary et São Paulo-Guarulhos en Boeing 787-9.
- Cette route constituera la première desserte sud-américaine exploitée par la compagnie.
- Annoncé initialement pour novembre 2026, le service est désormais présenté sur le site de WestJet pour la période de décembre 2026 à février 2027.